10月21日凌晨，历经1250吨履带吊机连续五小时作业，由广州地铁集团建设、中铁广州局集团承建的广州白云区棠溪配套市政道路项目重大施工节点——上跨广清立交段钢箱梁吊装顺利完成，为项目年底全线通车奠定了坚实基础。
白云区棠溪配套市政道路项目线路总长约为3.74千米，道路等级为城市主干路，车道数为双向六车道。其中，广清高速连接段是全线第一大难点施工路段，该段位于石潭西路、庆槎路、凤凰路交叉路口的广清高速连接段，由A、B、C、D、E五条匝道与现状广清高速、地面道路进行互通，现场施工环境复杂、交通疏解难度大、施工安全风险高。
A 匝道钢箱梁总共划分为 15 个节段，本次吊装施工的是上跨广清立交段钢箱梁，长60米，重230吨，该钢箱梁平面位于圆弧段、纵断面位于竖曲线上、梁顶面呈2%单侧坡，整体线型较为复杂，支架强度控制难、安装精度要求高。结合梁重、工作半径及起升高度三者综合考虑，采用钢箱梁整体吊装拼接工艺，采取1250吨超大起重机一次整体吊装法。1250吨履带吊整个华南片区符合本次吊装要求的仅有两台，为保证履带吊组装及后续吊装施工，深圳公司项目团队精心组织、认真筹划，历时10天拼装完成了超大型钢铁机械。
21日凌晨，深圳公司项目团队对广清高速庆丰收费站一嘉忠物流处石丰匝道路段双向实施全封闭施工，该段长约890米，地面庆槎路封闭约2公里。吊装现场组织了39名交通疏导人员，配备了4台大型拯救车、4台防撞车、2台拖车、2台千斤顶等救援机械和设备，规范设置了警示标志、道路导向牌、交通锥摆放等，多措并举，确保施工作业现场安全、有序、规范。
为确保吊装施工精准到位，广州地铁集团组织施工、设计、监理等多家参建单位经过多次研讨、详细踏勘，紧密联合抢抓工期，逐一化解庆槎路周边环境复杂、地下管线纵横交错、群众沟通、交通疏解等难题，最大程度降低对通行道路的交通影响；中铁广州局深圳公司项目团队积极组织开展专家评审，不断优化施工组织方案，详细分析每一道程序、每一个环节卡控重点，把各项工作落实到每一个施工架设人员，全面确保了吊装安全、顺利完成。
伴随上跨广清立交段钢箱梁吊装完成，该项目正式进入最后施工阶段，建成后将成为市区进入白云站的关键交通通道，使白云(棠溪站)的车流可通过白云二线高架桥迅速疏散，实现高架桥定位于快速疏散白云(棠溪站)交通的目的，对于改善白云区路网结构、提升人民群众安全、便捷、快速出行质量具有重要意义。
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