11月6日，由中铁广州局桥梁公司承建的广佛西环项目官窑西南涌特大桥，斜拉桥转体主墩承台完成浇筑。其中，采用转体施工的28号墩，转体重量达3.1万吨，转体角度50.7°，为华南地区斜拉桥转体重量之最，有“华南第一转”之称。
广佛西环项目官窑西南涌转体斜拉桥横向宽度为14.5米，采用(124+230+124）米跨径组合，桥梁涉及跨越广珠货运铁路、广佛肇高速公路及西江引水管道等重要周边建构筑物。其中28#主墩邻近广珠铁路采用先悬浇后转体施工法跨越既有铁路，转体结构设置在28#墩墩柱底部，由上下转盘、球铰、撑脚、环形滑道、牵引系统和助推系统等部分组成，转体重量达3.1万吨，转体角度50.7°，此次浇筑混凝土方量高达2860立方米。
此次浇筑的承台作为该转体斜拉桥的受力与转动基础，为保证“下盘”稳固，项目部紧盯施工质量，严控每一项施工标准，严格监测每一条数据；同时由于临近既有铁路施工，周边外部条件复杂、施工风险较大，项目更是将安全作为重中之重。施工过程中，C55高标号大体积混凝土浇筑、后期控温养护、浇筑过程中的预应力束密集、底层钢筋密集、承台钢筋密集等难题接踵而至，合理的施工组织和施工工序安排与筹划更是难点与重点。
针对上述重难点问题，项目部在业主、总包和公司的指导下，对施工重难点工序提前谋划、科学部署，制定针对性施工作业方案，合理组织施工，并严格进行全员交底，确保各工序有条不紊完成。
新建广佛环线自佛山西站引出，经佛山市南海区狮山镇、里水镇，经由广州市花都区炭步镇、秀全街道，白云区江高镇，至广州北站，线路长约 47.01 公里，由中铁广州局承建的段落全长7.346公里。
广佛西环项目的建成，对助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线、落实珠江三角洲地区一体化战略、推动广州都市圈落地落实、促进广佛全域同城化、粤港澳大湾区一体化融合发展具有重要意义。
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